Kapal selam berkuasa nuklear pertama seumpamanya dilancarkan pada tahun 1954. Sebagai senjata hebat di perairan lautan dunia, kapal selam menimbulkan bahaya bagi umat manusia dan kru mereka sendiri. Akibat kebakaran di peralatan laut dalam Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia "Losharik" pada 1 Julai tahun ini, 14 pelaut tentera terbunuh. Sehubungan itu, kami memutuskan untuk mengingat 10 kemalangan terbesar di kapal selam.
10.SS-109 (USS S-4), Amerika Syarikat (1927)
Sehingga tahun 1944, sebahagian besar layanan kapal selam dilakukan di atas air dan menyelam hanya untuk menyerang atau bersembunyi dari musuh. The American SS-109 tenggelam di Cape Cod setelah ditabrak oleh kapal Coast Guard. Akibatnya, 40 askar terbunuh. Anehnya, kapal itu kembali beroperasi setahun setelah kemalangan dan berfungsi sehingga dinyahaktifkan pada tahun 1936.
9. "Pike" S117, USSR (1952)
С117 - nenek moyang salah satu daripada kapal selam terbesar di dunia... Semasa tenggelam kapal selam elektrik-diesel Soviet dengan torpedo, 52 pelaut hilang. Punca bencana dan tempat kapal karam itu belum diketahui sehingga kini. Kejadian itu berlaku pada bulan Disember 1952 ketika bersiap untuk latihan latihan di Laut Jepun.
Tidak sampai ke tempat latihan, komandan C-117 melaporkan bahawa mesin yang betul rusak, jadi unit tempur pergi ke dataran yang ditentukan dengan satu mesin diesel. Selepas beberapa ketika, kapten melaporkan penyelesaian masalah. Selepas itu, tidak ada lagi komunikasi dengan pasukan. Pencarian "Pike", yang dilakukan hingga tahun 1953, tidak berakhir sama sekali.
8. "Thresher" SSN-593, Amerika Syarikat, (1963)
Kemalangan kapal selam nuklear Amerika meragut 129 nyawa semasa latihan di luar pantai Massachusetts (AS). SSN-593 pergi ke laut untuk menguji kekuatan lambung pada kedalaman yang melampau. Kerana kerosakan mekanikal pada badan kapal, kapal selam itu dengan tergesa-gesa menuju ke dasar dan meletup di bawah air sekitar 732 meter. Seperti yang ditunjukkan oleh gambar-gambar dari lokasi kemalangan pada kedalaman 2.5 km, letupan itu kuat dan menyebabkan serpihan serpihan besar dalam bulatan dengan radius 300 m.
7. K129, USSR (1968)
K-129 dengan mesin diesel dan hulu ledak nuklear tenggelam pada 8 Mac 1968 di Lautan Pasifik (berhampiran Kepulauan Hawaii) bersama dengan pasukan 96 hingga 98 kapal selam (data berbeza-beza). Punca kemalangan masih belum dapat diselesaikan, tetapi beberapa teori dikemukakan, salah satunya adalah perlanggaran dengan kapal negara yang tidak diketahui.
Menurut laporan rasmi oleh Tentera Laut AS, yang dapat mengesan K-129 pada tahun 1974, letupan di atas kapal itu harus disalahkan atas bencana tragis yang menimpa kapal selam Soviet. Ketika kapal itu diangkat oleh pasukan Angkatan Laut Amerika, kapal selam itu terbelah dua, tetapi beberapa bahagian dari simpul besar dikirim ke salah satu lokasi armada musuh. Semasa pemeriksaan mereka, mayat enam pelaut Soviet dibawa keluar, yang kemudian dikebumikan oleh Amerika dengan segala penghormatan di laut.
6. "Scorpion" SSN-589, Amerika Syarikat (1968)
Tentera AS kehilangan kapal selam nuklear kedua dan 99 pelayar pada 21 Mei 1968 di Atlantik, 740 km barat daya Azores.Anak kapal sepatutnya kembali ke pangkalan dalam 5 hari, tetapi nasib menentukan sebaliknya. Kemudian, bangkai kapal itu dicari dengan sia-sia selama kira-kira enam bulan oleh pasukan sekitar 60 kapal dan 30 pesawat. Scorpion segera ditemui pada kedalaman kira-kira 3,000 meter menggunakan sonar.
Seperti yang sering berlaku, punca bencana belum dapat dipastikan. Pembenaran yang paling mungkin untuk alasan itu dianggap sebagai peledakan torpedo, tetapi beberapa pakar melihat dalam hal ini fakta yang tersembunyi dengan teliti mengenai penghapusan "Scorpion" oleh armada kapal selam Soviet.
5. K-8 (projek 627A "KIT"), USSR (1970)
Kekurangan menyedihkan pertama armada nuklear Soviet adalah kemalangan K-8, bersama dengan semua orang yang berada di dalamnya (52 orang). Pada 12 April 1970, ketika melakukan rondaan di perairan Laut Mediterania, kapal selam nuklear diperintahkan untuk kembali ke Teluk Biscay untuk berpartisipasi dalam latihan berskala besar yang disebut Ocean-70.
Tugas utama kapal adalah untuk mengenal pasti kekuatan musuh yang berpotensi menerobos bawah air ke sempadan laut USSR. Kapal nuklear itu tenggelam sebelum latihan latihan yang dijadualkan pada 14 April, akibat kebakaran maut. K-8 "KIT" tenggelam 500 km dari Sepanyol, kehilangan kestabilan membujur dan, secara amnya, daya apung. Dengan mati, anak kapal berjaya meneutralkan reaktor nuklear.
4. K-278 "Komsomolets" (projek 685 "Fin"), USSR (1989)
42 anggota tentera Soviet mati dengan berani (terutamanya dari hipotermia), 27 anggota pasukan melarikan diri.
Kapal selam nuklear generasi ketiga, dilengkapi dengan tiub torpedo pemuatan cepat, pada masa itu adalah pemegang rekod untuk kedalaman perendaman antara lain - 1027 meter - satu rekod dicatatkan pada tahun 1985. Walaupun memiliki kemampuan, Komsomolets terbunuh dan tenggelam di Laut Norwegia akibat kebakaran di dua petak berdekatan.
Ini berlaku pada 7 April 1989, ketika kereta bergerak dengan kelajuan 14.8 km / j (8 knot) pada kedalaman 380 meter yang cetek. Sebagai akibat darurat, sistem tangki pemberat utama dilanda, di mana kapal selam itu dipenuhi dengan air luar.
3. "Kursk" K-141 (projek 949A "Antey"), RF (2000)
Servis kapal selam peluru berpandu nuklear terganggu secara tragis pada 12 Ogos 2000 semasa latihan taktikal di Laut Barents pada ketinggian lebih dari 100 meter. Kerana kebocoran bahan bakar dari mesin torpedo, dua letupan maut bergema, dan sebahagian besar kru (dari 118 orang di dalamnya) mati secara tiba-tiba.
Dua puluh tiga kapal selam dapat memasuki ruang yang tidak rosak di bahagian belakang, di mana mereka menunggu minggu yang panjang untuk mendapatkan bantuan. Mereka mati kerana kekurangan oksigen, tidak menunggu kejayaan operasi penyelamatan, yang berlaku di kawasan perairan antara Persekutuan Rusia dan Norway. Dari segi jumlah kematian di kalangan kapal selam, kemalangan ini menjadi salah satu kapal selam nuklear terbesar dalam tempoh pasca perang dalam sejarah armada Rusia. "Dia lemas" ... Begitulah cara V.V. Putin mengenai pertanyaan seorang wartawan Amerika, yang membuat semua orang khawatir, "Apa yang terjadi dengan kapal selam Rusia Kursk?" bersiaran langsung di CNN.
Proses mengangkat K-141 dalam beberapa peringkat berlaku selama 12 bulan oleh pasukan dua puluh negeri. Kos operasi mencari dan pemulihan pada masa itu dianggarkan ratusan juta dolar. Selepas penggalian sisa-sisa kapal, seratus lima belas kapal selam mati ditemui dan dikebumikan. Ketiga-tiga pelaut tidak pernah dijumpai. Senjata kapal dan reaktor yang berpotensi berbahaya dengan bahan api nuklear (2 buah.) Dievakuasi.
2. "Min 361", RRC (2003)
Pada 16 April 2003, pada latihan tentera laut biasa di Teluk Bohaiwan (Laut Kuning, pantai timur laut China), keadaan darurat berlaku di kapal selam Ming 361 - kerosakan mesin diesel. Kerosakan tersebut menyumbang kepada pengurangan awal tahap oksigen. Seluruh kru (70 orang) kemudiannya kehilangan nyawa akibat dicekik.
Kemudian pihak berkuasa China untuk pertama kalinya mengungkapkan fakta malapetaka kapal armada kapal selam. Menurut data yang dikeluarkan pada 2 Mei 2003, "Min 361" itu dijumpai oleh nelayan tempatan, yang secara tidak sengaja mengikat periskop dengan jaring mereka, pada hari ke-9 setelah kejadian tragis itu.
1. San Juan, Argentina (2017)
Kapten San Juan berhenti menghubungi pada 15 November 2017, setelah mengadu masalah kuasa.Kemudian kapal selam dengan kru 44 orang itu berada dalam peralihan dari pangkalan tentera laut di Mar del Plata, 1400 km dari ibu kota Argentina. Sehari kemudian, tidak mungkin menjalin hubungan dengan mereka. Hampir 2 minggu setelah kapal itu hilang, dilaporkan bahawa operasi untuk menyelamatkan pelaut ditamatkan, kerana cadangan oksigen, menurut perhitungan, hanya dapat berlangsung selama seminggu.
Sebuah kapal selam Angkatan Laut Argentina ditemukan menggunakan sonar hanya pada November 2018, setahun setelah hilang, di dasar lautan. Sebab-sebab kecemasan itu diketahui pada hari yang lain, dari laporan syarikat Jerman, pengeluar kapal selam yang tenggelam. Pakar percaya bahawa banjir petak bermula melalui injap di ruang bateri. Ini menyebabkan litar pintas, dan, dengan demikian, letupan.
Komandan kapal selam nuklear Argentina yang hilang "San Juan", sebelum berlatih untuk kempen terakhir, berjanji kepada ibunya bahawa ini akan menjadi jalan keluar terakhir ke laut ...