Siapa Kata Saiz Tidak Mesti? Kapal raksasa, yang terserlah dalam dimensinya, dibina mengikut teknologi terkini dan mengangkut lebih dari 90% jumlah kargo melalui laut (dan itu tidak termasuk orang). Kapal terbesar di dunia termasuk kapal tangki minyak, kapal kontena dan kapal pesiar.
Kapal besar dibina untuk keperluan manusia yang berbeza. Sebahagiannya, dengan enjin diesel besar, membawa muatan jarak jauh, dan kapal angkatan laut biasanya berlayar menggunakan mesin nuklear sehingga mereka tidak dapat bergantung pada bahan bakar dan tinggal di laut selama berbulan-bulan. Tetapi, tanpa mengira kaedah pergerakan, sekilas pada salah satu kapal besar, anda memahami berapa banyak usaha manusia dan jenis kejuruteraan kejuruteraan apa yang diperlukan untuk membina setiap raksasa.
Di sini senarai kapal terbesar di dunia dengan gambar dan penerangan terperinci.
10. Planet Suria - 31 meter
Jenis tenaga apa yang cuba digunakan industri perkapalan - diesel, gas, nuklear, tenaga angin. Tetapi wilayah suria masih belum ditemukan hingga munculnya Planet Solar. Ia adalah kapal berkuasa solar terbesar di dunia. Panjangnya 31 meter, dan panel mampu menyerap tenaga suria hampir 103.4 kW.
Kelajuan kapal masih rendah - hanya 8 knot, tetapi, pada akhirnya, ini adalah perkembangan yang unik. Ia pasti akan diperbaiki.
9. Club Med 2 - 194 meter
Dibina pada tahun 1992 di Le Havre, Perancis, Club Med 2 adalah kapal layar terbesar di dunia. Panjangnya 194 m, dan daya dukungnya 14 983 tan. Sebagai perbandingan: panjang sayap pesawat terbesar di dunia ialah 117.3 meter.
Sebagai tambahan kepada 214 anak kapal, Club Med 2 dapat membawa 386 penumpang. Perahu layar mengembangkan kecepatan hingga 10-15 knot dan saat ini beroperasi sebagai kapal pesiar - pada musim panas kapal itu mengapung di perairan laut Mediterania dan Adriatik, dan pada musim sejuk bergerak ke Caribbean.
Club Med 2 mempunyai lima tiang. Selain tujuh layar (mereka tidak dikendalikan oleh orang, tetapi oleh komputer kapal), kapal ini mempunyai empat mesin diesel. Hiburan penumpang termasuk tarian ballroom, permainan kad, pertunjukan muzik dan, tentu saja, pemandangan laut yang menakjubkan - terapung Club Med 2, seperti banyak kapal layar sebelum itu, di sepanjang garis pantai dan hanya pada siang hari, dan berlabuh pada waktu malam.
8.SSV-33 - 265 meter
Kapal terbesar di Rusia juga dikenali dengan nama "Ural". Ia tergolong dalam kelas kapal pengintaian berkuasa nuklear. Ural dibina semasa Perang Dingin, ketika USSR dan Amerika Syarikat saling memerhatikan dengan kuat dan utama. Dan ini bertujuan untuk operasi perisikan di lautan terbesar di dunia, di mana Amerika Syarikat mempunyai beberapa lokasi ujian peluru berpandu balistik. Panjang "Ural" adalah 265 meter, kru terdiri daripada 950 orang, kelajuan pelayaran adalah 21.6 knot. Berkat enjin nuklearnya, Ural menjadi mandiri dan setelah mengisi minyak tidak dapat memasuki pelabuhan selama tiga bulan.
Ural memulakan perkhidmatannya di pantai Timur Jauh, di mana, kerana ukurannya yang besar, tidak ada dermaga dengan ukuran yang sesuai untuknya, sehingga kapal menghabiskan sebagian besar waktunya di sauh di teluk.Tetapi ketenangannya menipu - pada tahun 80-an "Ural" berfungsi sebagai sumber maklumat utama mengenai apa yang berlaku di kalangan tentera Amerika Syarikat dan Jepun.
Semuanya berakhir dengan permulaan perestroika. Mula-mula, wajib militer telah berhenti, dan kemudian dandang nuklear rosak akibat kebakaran tersebut. Untuk beberapa waktu kapal itu hidup di generator diesel, sehingga kewujudan separuh kebuluran yang menyakitkan berakhir pada tahun 2001 - Ural ditangguhkan. Pada tahun 2008, pelupusannya bermula, dan pada tahun 2016 akhirnya dibongkar.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 meter
Tidak, kapal ini tidak ada kaitan dengan Star Trek, tetapi ukurannya benar-benar mengagumkan - ia adalah kapal perang terbesar di dunia dalam sejarah tentera laut. Panjangnya 342 meter, dapat membawa hingga 4.600 pasukan, 2.520 ton senjata, dan kecepatan pelayaran nama syarikat adalah 33.6 knot.
USS Enterprise mempunyai sejarah yang panjang dan terkenal.
- Setelah menjadi yang pertama di antara kapal induk nuklear (dilancarkan pada tahun 1961) dan harganya sangat tinggi sehingga diputuskan untuk meninggalkan siri kapal yang dirancang dengan tujuan dan ukuran yang sama.
- Dia mula berkhidmat di USS Enterprise semasa Krisis Peluru berpandu Kuba, kemudian melakukan rondaan di Laut Tengah, mengambil bahagian dalam Perang Vietnam dan, hampir dua puluh tahun kemudian, di Iraq, memerangi lanun laut ...
- Secara keseluruhan, ia mempunyai perkhidmatan selama 51 tahun berturut-turut - lebih lama daripada kapal induk AS yang lain hingga hari ini.
Tetapi dunia telah berubah, dan bahkan kapal yang sempurna secara teknis, yang selalu mengalami modenisasi, sudah ketinggalan zaman. Pada tahun 2012, kapal itu membuat pelayaran terakhirnya. Dan menjelang April 2018, dia akhirnya tidak beraksi.
6.RMS Queen Mary 2 - 345 meter
Kapal pelayaran transatlantik terbesar di dunia adalah RMS Queen Mary 2, dibina pada tahun 2004. Kapal mendapat namanya untuk menghormati "Queen Mary" pertama, yang meninggalkan galangan kapal pada tahun 1936, dan singkatan RMS (kapal surat kerajaan) hanya diberikan kepada kapal terpantas dan paling dipercayai. RMS Queen Mary 2 kini merupakan satu-satunya kapal transatlantik yang berlayar antara Southampton dan New York. Namun, setahun sekali, "Ratu" juga berfungsi sebagai kapal pesiar, melakukan lawatan serba lengkap.
Queen Mary sepanjang 345 meter dan boleh memuatkan 2,620 penumpang dan 1,253 anak kapal. Dia mengembangkan kelajuan 30 knot. Walaupun kapal ini ukurannya lebih rendah daripada kapal pesiar titanic (namun hanya sejauh 15 meter), ia masih tidak melepaskan kedudukannya sebagai kapal laut terbesar.
- Kapal pesiar berbeza dari kapal laut kerana kapal yang pertama bergerak dan menurunkan penumpang di tempat yang sama di pelabuhan yang sama, sementara tujuan yang kedua adalah untuk mengangkut penumpang dari satu titik ke titik yang lain.
- Namun, ini bukan satu-satunya perbezaan. Kapal pelayaran transatlantik membuat perjalanan panjang, oleh itu, ia sering menghadapi keadaan cuaca buruk. Oleh itu, reka bentuknya harus lebih kuat daripada pelayaran kapal pesiar yang berlayar dalam keadaan selesa, kelayakan laut - lebih baik, dan enjin - lebih kuat.
- Kapal pelayaran mampu memberi tumpuan kepada jumlah penumpang yang dibawa dan bukannya kelayakan dan daya tahan - itulah sebabnya mereka mempunyai bentuk kotak yang lucu untuk kapasiti penumpang yang lebih baik.
5. Pembawa gas Q-Max - 345 meter
Pembawa gas cecair terbesar di dunia adalah kapal Q-Max. Panjangnya mencapai 345 m, dan jumlah kapasiti bervariasi dari 262,000 hingga 267,000 m3. Pada masa yang sama, kelajuan mereka tidak buruk untuk kapal kelas ini - 19.5 knot.
Pada masa ini terdapat 14 kapal jenis ini yang beredar; mereka dibina oleh Samsung, Hyundai dan Daewoo. Yang pertama dari mereka, Mozah, meninggalkan limbungan kapal pada tahun 2007 dan mendapat namanya sebagai penghormatan kepada salah seorang isteri Emir Qatar. Semua 14 kapal dimiliki oleh syarikat penerbangan gas asli Qatar. Ini adalah kapal terbesar yang boleh berlabuh di terminal LNG.
4. Oasis Laut - 360 meter
Kapal penumpang terbesar di dunia adalah Oasis of the Seas, Allure of the Seas, dan Harmony of the Seas, yang sebelumnya dikenali sebagai Project Genesis. Mereka dimiliki oleh Royal Caribbean dan masing-masing dibina pada tahun 2009, 2010 dan 2015.Panjang kapal pelayaran adalah 360 m dan kapasiti hingga 6,296 penumpang, tidak termasuk kru 2,394. Ini adalah kapal penumpang yang paling cepat dengan kelajuan 22.6 knot.
Terdapat banyak hiburan di dalam kapal sehingga pelancong yang menaiki kapal tidak bosan. Terdapat juga selancar, garis zip (turun pada garis zip) sepanjang 25 m dan tinggi 9 geladak, dua dinding pendakian setinggi 13 m, kolam renang, gelanggang bola keranjang, taman air dan juga gelanggang es. Tidak hairanlah terdapat banyak kakitangan penyelenggaraan di kapal!
Kos untuk membina Oasis of the Seas adalah sekitar $ 1.14 juta, harga tertinggi yang pernah dibayar untuk kapal awam dalam sejarah manusia. Kedua-dua Oasis dan Allure kini beroperasi dalam pelayaran Caribbean selama seminggu dan sangat popular di kalangan pelancong.
3. Kapal kelas TI - 380 meter
Kapal tangki minyak terbesar dalam perkhidmatan dirancang dan dibina untuk Hellespont Group di sebuah galangan kapal di Korea Selatan oleh Daewoo (atau lebih tepatnya bahagian pembuatan kapal) pada tahun 2003. Terdapat empat kapal keseluruhan - kemudian pelanggan menamakannya menjadi TI Oceania, TI Europe, TI Asia dan TI Africa.
Lebih kurang $ 90 juta dan 700,000 jam kerja dibelanjakan untuk pembinaan setiap kapal. Mereka lebih pendek daripada Knock Nevis sejauh 78 m; panjangnya 380 m, daya dukungnya adalah 440.000 tan, dan mereka dapat mencapai kelajuan dari 16 hingga 18 knot. Selain ukurannya, kapal mengagumkan dengan garis besar dan keindahan reka bentuknya; jika anda melihatnya dari atas, kebanyakannya kelihatan seperti gunung es putih salji raksasa.
2. Kapal kelas CSCL Globe dan Maersk Triple E - 400 meter
Pada musim gugur 2014, upacara pembaptisan kapal kontena terbesar di dunia, CSCL Globe, telah berlangsung. Ini adalah yang pertama dari lima 19.000 TEU (TEU - "setara 20 kaki", ukuran daya dukung) yang dipesan oleh syarikat pembinaan kapal China pada tahun 2013. Benar, sejak itu, rekod CSCL Globe telah dipecahkan oleh kapal kargo kelas OOCL, yang kapasitinya mencapai 21,413 TEU yang mengagumkan - untuk jangka masa yang sama.
Kapal mega dengan panjang 400 m berlayar dengan bantuan enjin utama dengan kapasiti 77.200 hp. dengan., kecekapan yang sangat tinggi sehingga tidak menggunakan bahan bakar lebih banyak daripada kapal kontainer dengan daya dukung hampir setengah. Penjimatan bahan api sehingga 20%. Ini disebabkan oleh fakta bahawa enjin "pintar" bertindak balas terhadap keadaan di laut dan dengan itu menyesuaikan penggunaan bahan bakar.
Syarikat Denmark Maersk memerintahkan pembinaan 20 kapal kelas Maersk Triple E dari Daewoo. Masing-masing berharga kira-kira $ 200 juta. Kapasiti mereka sedikit kurang daripada CSCL Globe (18,000 TEU), tetapi panjangnya hampir sama. Kelajuan pelayaran kapal kontena baru tinggi - dari 23 hingga 26 knot, yang menjadikannya kapal terpantas kelas ini di dunia.
Triple E, iaitu "triple E" - dienkripsi dalam bentuk pendek, prinsip yang dipatuhi oleh pelanggan dan pembuat kapal:
- berjimat;
- kecekapan tenaga;
- keramahan persekitaran.
Kapal Maersk pada masa ini merupakan antara kapal kontena paling efektif dari segi kos / jumlah kargo yang diangkut.
1. Knock Nevis - 458.45 meter
Semasa perkhidmatannya kepada orang ramai, kapal itu menukar banyak nama - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking dan, akhirnya, Knock Nevis. Ini adalah kapal terpanjang dalam sejarah pembuatan kapal - dari busur ke buritan, panjangnya 1504 kaki (atau 458.45 m), yang lebih panjang daripada panjang Empire State Building, yang diletakkan di sisinya. Knock Nevis tergolong dalam kapal tangki minyak kelas ULCC dan mempunyai daya dukung terbesar dari semua kapal. Ia dianggap sebagai objek buatan manusia terbesar yang dapat bergerak secara bebas dari semua yang pernah dibina oleh manusia.
Dengan muatan penuh, jumlah kargo yang diangkut oleh kapal adalah 657.019 tan, dan dengan draf 24.6 m, bahkan Saluran Selat Inggeris, Terusan Suez dan Panama dangkal untuk raksasa laut. Kelajuan kapal sangat tinggi untuk ukuran ini - 16 knot. Knock Nevis dikuasakan oleh mesin tunggal dengan diameter 9 m. Jarak berhenti dari kelajuan pelayaran ke hentian penuh adalah 9 km, dan radius putaran kapal adalah 3 km. Dia dilayan oleh sepasukan seramai 35 orang.
Knock Nevis dibina pada tahun 1979 oleh syarikat pembinaan kapal Jepun Sumimoto Heavy Industries di galangan kapal Jepun di Yokosuko. Pemilik Yunani menamakan kapal itu "Porthos".Sejak itu, kapal telah melihat banyak:
- mengembara ke laut selama lebih kurang 30 tahun;
- rosak pada tahun 1988 semasa perang Iran-Iraq;
- telah diubahsuai dan dijual ke Norway;
- pada tahun 2009 dia melakukan perjalanan terakhir ke galangan kapal di Gujarat, India, di mana dia dibongkar.
Mengapa kapal terbesar di dunia berbahaya?
Kapal besar tidak begitu mesra alam. Kargo penghantaran melalui laut berharga di planet ini hampir 1.4 bilion tan karbon dioksida, yang merupakan 6% dari jumlah pelepasan. Jumlah ini dua kali ganda dari pengangkutan udara.
Atas sebab ini, kebanyakan raksasa laut berusaha menukar ke enjin yang sangat efisien dan menjimatkan bahan api, dan juga menggunakan sistem hibrid - ada kapal yang digerakkan oleh tenaga angin dan solar