5 tabiat berbahaya pemandu yang "membunuh" kereta

Selama bertahun-tahun selepas penemuan mesin pembakaran dalaman, umat manusia telah berlatih memusnahkan "kuda besi". Sudah tentu, pemanduan dalam keadaan mabuk memberikan hasil terbaik (bersama dengan penghargaan Darwin), tetapi ini bagi mereka yang menghargai pengakhiran yang menakjubkan. Untuk yang lebih sederhana, tidak terdedah kepada demonstrasi, kami menawarkan 5 cara teratas yang dijamin dapat menjadikan kereta tidak dapat digunakan. Malangnya, kaedah ini sangat popular di kalangan pengguna kenderaan.

5. Kebiasaan yang menyebabkan pemakaian tayar

Di tempat kelima dalam penilaian kesalahan kenderaan yang paling kerap berlaku, yang menyebabkan kehausan kereta, adalah bahagian yang tidak penting dan agak "berubah-ubah" pada mana-mana kereta. Tekanan tayar selalunya terlalu rendah atau terlalu tinggi. Ini dan ini dapat memburukkan lagi ciri daya tarikan dan brek kereta, serta meningkatkan penggunaan bahan bakar.

Dan perubahan awal atau sebaliknya, getah bermusim yang lewat menyebabkan kehilangan sifat lekatan tayar dengan permukaan jalan, pemakaian tayar yang dipercepat dan kemerosotan pecutan dan pengereman. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, anda perlu memilih tepat pada masanya tayar musim panas terbaik tahun 2018.

Di samping itu, pemandu sering mengabaikan peraturan menukar tayar depan dan belakang sekurang-kurangnya sekali setahun. Pada kereta pemacu roda depan, tayar depan haus lebih cepat, pada pacuan roda belakang, masing-masing, tayar belakang. Getah yang dipakai tidak berfungsi dengan baik - sebagai contoh, ia tidak mengalirkan air dengan baik semasa hujan, yang boleh menyebabkan tergelincir, penanaman air dan mungkin berlaku kemalangan.

4. Pecutan dan perlambatan tajam

Ramai kanak-kanak lelaki bermimpi menjadi pelumba pada zaman kanak-kanak. Setelah menjadi dewasa dan membeli kereta, beberapa budak lelaki yang telah matang badan tetapi tidak keberatan berusaha untuk mewujudkan impian mereka menjadi kenyataan. Sekiranya impian itu hanya terhad untuk melukis badan dengan lidah api ... tetapi tidak. Salah satu tabiat pengendara kenderaan yang paling berbahaya, yang menyebabkan kehausan kereta cepat, adalah mengaum untuk memulakan sebaik sahaja isyarat merah lampu isyarat berubah menjadi kuning, atau berusaha secara efektif melengkapkan giliran dengan tyrekan dan tanda brek. Namun, mereka tidak memperhatikan peningkatan penggunaan bahan bakar atau penggunaan mekanisme rem yang dipercepat.

Walau bagaimanapun, walaupun pemilik kereta yang terhormat harus memahami hakikat bahawa persekitaran bandar tidak menyumbang kepada umur panjang "rakan besi" mereka. Pecutan dan perlambatan tajam dipaksa dalam kesesakan lalu lintas, ketika, setelah melakukan pergerakan yang panjang dengan kecepatan siput, anda tiba-tiba perlu mengambil kelajuan tajam dan kemudian brek dengan cepat. Tetapi cara pergerakan ini memberikan beban tambahan pada sistem kereta, terutamanya berbahaya pada cengkaman.

3. Gaya dan transmisi pemanduan

Terdapat banyak kesilapan di sini, dan berikut adalah yang utama:

• keengganan pemilik transmisi manual untuk menekan klac ketika menukar gear (peningkatan beban dan, oleh itu, keausan kotak gear);
• menahan pedal klac untuk masa yang lama (menyebabkan kerosakan pada bantalan pelepas);
• melibatkan gear mundur tanpa berhenti sepenuhnya (menyebabkan haus pada gigi roda gigi gear mundur);
• pemilihan gear yang salah.

Pemilik kereta dengan Transmisi automatik dapat mematikan kotak gear dengan penarik yang berpanjangan, pecutan tajam dan percubaan melayang, seperti di layar TV.

2. Amaran papan pemuka

Mengabaikan ikon di papan pemuka boleh memburukkan keadaan kenderaan dengan serius. Bagaimanapun, mereka terbakar di sana dengan alasan - lampu menyala memberi amaran bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan kereta. Sebagai contoh, suhu mesin terlalu rendah atau terlalu tinggi, tekanan dalam sistem pelinciran terlalu rendah, atau pengisian / pertukaran minyak diperlukan; juruelektrik rosak atau tahap bendalir brek terlalu rendah.

Mengabaikan amaran tidak akan menyelesaikan masalah, sebaliknya - ia cenderung terkumpul, yang akan menyebabkan pembaikan kereta mahal atau juga kemalangan.

1. Penyelenggaraan tidak berjadual

Nampaknya semua orang telah lama mengetahui bahawa amaran lebih mudah daripada membaiki. Atau tidak semua orang? Salah satu sebab utama kerosakan kereta adalah kegagalan pemandu untuk mematuhi jadual penyelenggaraan. Tetapi justru inilah yang dapat mencegah kerosakan kereta yang mahal. Contohnya, jika anda tidak lama menukar penapis udara, sensor aliran udara massa mungkin gagal dan anda mesti menukarnya - dan ini jauh lebih mahal.

Tidak perlu mengabaikan bukan hanya penyelenggaraan harian (memeriksa tahap minyak mesin, tekanan tayar, cermin, kebocoran, dll.), Tetapi juga penyelenggaraan "pendek" dan "panjang" bergantung pada jarak tempuh kereta (memeriksa elemen transmisi, penapis minyak, sistem penyejukan enjin, dan lain-lain), serta penyelenggaraan bermusim, apabila mesin itu disiapkan untuk perubahan musim.

Dan akhirnya ...

Jangan memanaskan enjin semasa dalam keadaan tidak aktif

Sejumlah ujian telah lama membuktikan bahawa pemanasan enjin yang berpanjangan dengan suntikan bahan bakar elektronik pada kelajuan menganggur menyebabkan peningkatan penggunaan kumpulan omboh. Pada suhu beku sederhana, cukup untuk membiarkan mesin berjalan selama 40-60 saat, dalam keadaan beku yang teruk - 2-3 minit. Selepas itu, anda harus bergerak dengan lancar pada kelajuan mesin sederhana, tanpa terlalu banyak.

Kebiasaan memanaskan mesin ke suhu operasi adalah peninggalan masa lalu, yang berkaitan dengan keanehan operasi mesin karburator. Semua kereta moden tidak mempunyai ciri ini.